很多人喜欢喝易拉罐饮料，但每次喝完，把易拉罐往垃圾桶丢的时候，你是否会好奇这个小东西去哪儿了？
5月20日清晨，一辆满载压缩易拉罐的货车驶入四川生琳新材料科技有限公司厂区。
这些来自回收站的废弃易拉罐，将在此地完成一场“重生”：废弃易拉罐首先将被处理成高纯度再生铝合金锭，然后再加工成汽车发动机核心零部件，最终装配到新能源汽车上。
废弃易拉罐的“重生”之路，串联起一条“废旧资源回收—再生铝精深加工—汽车零部件制造—整车配套”循环经济产业链。以四川生琳新材料科技有限公司为龙头的再生资源产业集群，正将废弃物资变废为宝，构建起资源高效利用、产业协同共生的循环体系，为县域工业经济高水平质量的发展注入绿色动能。
5月20日，走进四川生琳新材料科技有限公司，各种铝制品码放成堆。车间内，自动化生产线满负荷运转。刚运抵厂区的易拉罐，将被送进废铝预处理系统，经过破碎、脱漆、磁选、筛分等工序，变成纯净的铝屑。
铝屑随后被送入熔炼炉，在高温下熔化成铝液，再经过精炼、除渣等环节，最后铸成铝合金锭。
“整个过程大约需要12小时，一个废弃易拉罐就完成了从废品到工业原料的转变。”四川生琳新材料科技有限公司董事长胡晖指着刚下线的银灰色铝合金锭，算了一笔能耗账，“我们生产的铝合金锭，与原铝品质相当，但生产它的能耗只占开采原铝的5%。”
在武胜经开区街子组团，仅四川生琳新材料科技有限公司，一年就能处理10万吨废铝，该公司去年产值达18亿元，是武胜循环经济产业中的标杆企业。
“公司的再生铝合金锭不仅供应本地企业，还远销重庆、成都、贵州等地，大范围的应用于汽车、摩托车、建筑等领域。”胡晖表示，随着新能源汽车产业的加快速度进行发展，轻量化铝合金的市场需求持续增长，公司订单持续走高。
在四川生琳新材料科技有限公司厂区，一辆辆满载铝合金锭的货车驶出大门，仅过一条马路，就来到了四川雷联汽车部件有限公司。在这里，铝合金锭将被压铸成汽车零部件。
作为武胜县的老牌汽车零部件制造企业，四川雷联汽车部件有限公司主要生产发动机、变速器、电池箱体等汽车零部件。2024年，公司投入1600万元对20余台设备做智能化改造，提高了生产效率、提升了产品的质量，生产所带来的成本也显著下降。公司年产能从190万件跃升至300万件。
“我们主要是为赛力斯问界系列、吉利帝豪系列配套。”四川雷联汽车部件有限公司总经理刘锡林介绍，过去他们从外地采购铝合金锭，运输成本高且周期长，现在直接从街对面的四川生琳新材料科技有限公司进货，运输成本大幅度降低，交货周期也缩短了。
“园区产业协同发展，让大家实现了互利共赢。”刘锡林对此深有感触，“‘铝锭—零部件—废铝—再生铝锭’的产业循环，降低了所有链上企业的生产所带来的成本，提高了资源的利用效率。我们正在扩建智能化压铸车间，争取未来五年内，将产能再翻一番。”
以四川生琳新材料科技有限公司、四川生晖铜业有限公司为龙头，武胜经开区街子组团正加速构建铜铝再生资源产业集群，围绕再生铝、再生铜生产，精准招引汽车零部件、电线电缆等下游企业，构建“原材料供应—零部件生产—整车配套”完整产业协同体系。
目前，武胜经开区街子组团已集聚银钢一通、雷联汽车、西达机械等21家汽车零部件企业，涵盖凸轮轴、电线电缆、轻量化结构件等多个产品门类，是长安汽车等知名车企的配套供应商。
武胜经开区产业集群效应正持续显现，现已培育引进31家节能环保企业落户，成为四川省节能环保产业四大园区之一。其中，四川生晖铜业有限公司凭借循环经济发展模式、科学技术创新实力和突出的税收贡献，成为我市优秀非公有制企业榜单中的“黑马”。
武胜的“野心”远不止于此。正在建设的西区标准厂房项目，总占地面积约146.79亩，其中一期工程将建设约15万平方米标准厂房及配套设施。
“该项目将加强完善武胜循环经济产业链，赋能新能源汽车配套产业。”武胜经开区管委会主任谭迪方介绍，2027年6月项目建成之后，将容纳20—25家新能源汽车配套相关企业，提供2000—2500个就业岗位。
据了解，“十五五”期间，武胜县将发挥全省节能环保产业四大园区之一的优势，发展壮大从废旧资源回收、熔炼到精深加工的完整循环经济产业链，全力建设成渝地区重要铜铝再生资源利用产业集聚区。完善跨区域废旧金属回收体系，建设数字化分拣与预处理中心，推动产业延链升级，全力发展再生汽车轻量化部件、电线电缆、铜铝复合材料等高的附加价值产品，提升加工水平。提升供应配套能力，壮大智能网联新能源汽车配套产业，构建“原材料保障—精密加工—零部件制造—整车配套”的完整产业链，深度嵌入重庆世界级智能网联新能源汽车产业链供应链体系。到“十五五”末，实现集群产值100亿元以上。
从一个被丢弃的易拉罐，到一辆奔驰在路上的新能源汽车的零部件，循环经济的魅力正在武胜大地尽情绽放。武胜通过持续深耕循环经济赛道，让绿色成为工业发展的鲜明底色，走出了一条生态优先、绿色低碳的高水平发展之路。
